J’ai légèrement modifié les plans de Mitja Sersen (Slovénie) pour essayer de rendre l’avion plus neutre. Pour cela, j’ai annulé l’angle de calage de l’aile et aligné le moteur, l’aile et le stabilisateur.
Le récepteur est placé à la place du pilote.
Le variateur est collé sous le fuselage. Les servos sont fixés sur un renfort en CTP de 2mm.
Train d'atterrissage expérimental amovible. Le support est en laiton. Et en plus, ça fonctionne bien...
